ریل آسانسور چیست؟

ریل آسانسور در دو طرف چاه آسانسور و به صورت عمودی نصب شده و از اصلی ترین و اساسی ترین قطعات آسانسور می باشد. جنس ریل از فولاد سخت بوده و با سطح مقطعی به شکل T انگلیسی معمولا در شاخه های 5 متری و در سایزهای مختلفی تولید می شوند. از ریل برای هدایت و حفظ ایمنی کابین آسانسور و وزنه تعادل استفاده می شود که اصطلاحاً به آن ریل راهنمای آسانسور نیز گفته می شود.

آسانسور از قطعات مختلفی از قبیل ریل، درب، کابین، موتور و تابلو فرمان تشکیل شده است. این 5 قطعه 90 درصد قیمت یک آسانسور را تشکیل میدهند. اولین مرحله در نصب آسانسور بعد از آهن کشی، نصب ریل و درب آسانسور می باشد. 

در ادامه اطلاعات بیشتری در خصوص انواع ریل آسانسور، نحوه انتخاب ریل، سایز ریل، قیمت ریل، محاسبه تعداد ریل و متعلقات آن و خرید ریل آسانسور ارائه می گردد. با ما همراه باشید.

کاربرد ریل در آسانسور

به صورت کلی ریل های آسانسور وظیفه دارند تا کابین آسانسور و کادر وزنه را در مسیر اصلی حرکت خود هدایت کنند. این قطعه دارای وظایف دیگری نیز است که به شرح ذیل می باشند:

• هدایت کابین و وزنه تعادل در حرکت عمودی 
  
• به حداقل رساندن حرکت افقی کابین
  
• مقاومت در برابر نوسانات کابین ناشی از نیروهای خارج از مرکز
• امکان توقف کابین در هنگام فعال شدن پاراشوت (مکانیزم ترمز ایمنی) 

یکی از کاربردهای اصلی ریل راهنمای آسانسور در زمان سقوط کابین می باشد که کابین در حال سقوط، توسط پاراشوت آسانسور (سیستم ترمز ایمنی) متوقف می شود. در این زمان است که اهمیت مقاومت و استحکام ریل آسانسور دیده می شود و نکته بسیار مهم این است که در زمان سقوط، کابین آسانسور منحرف نشده و ریل آسانسور مانع از خارج شدن کابین از مسیر عمودی شود. موقع نصب ریل در آسانسور باید دقت داشت که ریل ها از سطح صاف برخوردار بوده و هیچ گونه پیچ خوردگی یا انحنایی نداشته باشند. جنس ریل های نصب شده در آسانسور باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد.

نحوه انتخاب ریل آسانسور

زمان خرید ریل باید موارد زیر را در نظر گرفت:

• ظرفیت کابین آسانسور: تعداد نفرات یا باری که کابین حمل می کند نقش اساسی در نحوه انتخاب ریل دارد.
• ارتفاع چاه آسانسور: با افزایش ارتفاع به ریل هایی با سایز بزرگتر و استحکام بیشتری نیاز است.
• سرعت آسانسور: در آسانسورهایی با سرعت بالا به ریل های با دقت و پایداری بیشتری نیاز است.
• نوع کاربری ساختمان: نوع کاربری ساختمان (مسکونی، صنعتی، تجاری) در انتخاب ریل مؤثر است.

علاوه بر موارد بالا در انتخاب ریل باید مقاومت و استحکام ریل مورد توجه قرار گیرد زیرا در صورت وارد شدن نیرو، ریل آسانسور باید از کم ترین میزان پیچش و کمانش برخوردار شود. تمام این موارد باید با هم مورد توجه قرار گیرد.

انواع سایز ریل آسانسور و کاربرد آن     

ریل های آسانسور در سایزهای T45-T5-T9-T16-T125-T127 تولید شده و با توجه به ارتفاع، سرعت و ظرفیت کابین آسانسور از آنها استفاده میشود. 

• ریل T5: ریل T5 برای آسانسورهایی با ارتفاع کمتر از 15 متر، سرعت حداکثر 1 متر بر ثانیه و ظرفیت حداکثر 4 نفر مناسب می باشد.
• ریل T9: ریل T9 برای آسانسورهایی با ارتفاع کمتر از 30 متر، سرعت حداکثر 1.2 متر بر ثانیه و ظرفیت حداکثر 7 نفر مناسب می باشد.
• ریل T16: ریل T16 برای آسانسورهایی با ارتفاع بین 30 تا 50 متر، سرعت حداکثر 1.6 متر بر ثانیه و ظرفیت حداکثر 12 نفر مناسب می باشد.
• ریل T127: ریل T127 برای آسانسورهای با ارتفاع بیش از 50 متر، سرعت بیش از 1.6 متر بر ثانیه و ظرفیت بالاتر از 12 نفر مناسب می باشد.

انواع ریل آسانسور بر مبنای روش ساخت

برای مشخص نمودن روش های ساخت ریل آسانسور از پسوند های ذیل استفاده می شود:

• پسوند A/ ساخت ریل به روش کشش سرد: ریل های سرد جهت استفاده در آسانسورهای معمولی تا سرعت 1.6 متر بر ثانیه و تعداد طبقات و ترافیک کم مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از ریل های سرد در سرعت و ارتفاع های بالا مناسب نیست چرا که دارای حرکت نرمی نبوده و تکان های زیادی دارند.
• پسوند B/ ساخت ریل به روش ماشین کاری: از این ریل ها جهت استفاده در سرعت های بیشتر از 1.6 متر بر ثانیه و تعداد طبقات بالا استفاده می شود. این ریل ها سطح صاف و صیقلی و حرکت نرم تری دارند.
• پسوند BE/ ساخت ریل به روش ماشین کاری با سرعت بالا: به این ریل ها اصطلاحا دوبار ماشین کاری شده می گویند. از این مدل ریل در سرعت های بالاتر از 2.5 متر بر ثانیه و ساختمان هایی که طبقات زیاد دارند استفاده می شود.

نکته مهم: این است که نمی توان ریل های تولید شده توسط هر یک از روش ها را نسبت به هم دیگر برتر دانست. مساله ای که اکثراً به اشتباه آن را بیان می کنند این است که ریل ماشین کاری شده (اصطلاحا نورد گرم) اصلاً عملکرد خوبی ندارد و نیز از لحاظ امنیتی خصوصاً هنگام پاراشوت مشکل ایجاد خواهد کرد. اما باید بگوییم که اصلا اینگونه نیست.

بحث نورد سرد و گرم فقط در رابطه با ریل های کابین T9) T70) می باشد. به این دلیل که ریل های کوچکتر، همگی نورد سرد هستند و ریل های بزرگتر، تولید هر کارخانه ای در هر گوشه ای از جهان که باشند، همگی ماشین کاری (نورد گرم) هستند، حتی ریل های تولیدی شرکتهای بزرگ اروپایی مانند مونته فرو و سوپر ساورا.

تفاوت ریل آسانسور نورد سرد و ماشین کاری شده:

• تیغه ریل: در ریل آسانسور ماشین کاری شده روی تیغه ریل رده های ماشین کاری به عمق حدودا 2 میلیمتر در سرتاسر تیغه ریل وجود دارد اما در ریل نورد سرد تیغه ریل بدون ماشین کاری بوده و یکنواخت است و روی آن برجستگی های ریزی وجود دارد که عمق کمتری دارند.
•  سختی: سختی تیغه ریل های ماشین کاری شده در حدود 130 برینل است در حالیکه سختی تیغه ریل های نورد سرد در حدود 200 برینل می باشد. از لحاظ کارایی و عملکرد هیچ تفاوتی با هم ندارند فقط پس از پاراشوت کردن آسانسور، ریل ماشین کاری شده آسیب بیشتری خواهد دید.
• عمر مفید: ریل های نورد سرد با توجه به اینکه سختی بالاتری نسبت به ریل های ماشین کاری شده دارند، دارای عمر بیشتری نسبت به ریل های نورد گرم بوده و قیمتشان گرانتر می باشد ولی در سرعت بیشتر و ارتفاعات زیاد از ریل های ماشین کاری شده باید استفاده کرد.

ابعاد و اندازه انواع ریل آسانسور: 

ریل های آسانسور معمولا در شاخه های 5 متری تولید میشوند. نام ریل، نوع نورد، پهنای پشت ریل، ارتفاع و ضخامت تیغه و وزن ریل را در جدول زیر مشاهده می کنید. برای خرید ریل آسانسور باید از مشخصات، ابعاد و اندازه ریل آسانسور مطلع بوده و بعد اقدام به خرید نمایید.

بازرگانی آسانسور افق لیفت مرکز فروش انواع قطعات آسانسور، به خصوص ریل را در برندهای متنوع مانند ریل مونته فرو ایتالیا، ریل آسانسور ساورا اسپانیا، ریل چیلیک ترک، ریل ساورا چین و ریل آسانسور MF چین و در سایز های T5_T9_T16_T127 با قیمت عمده به سراسر کشور عرضه می نماید. در افق لیفت به شما کمک می‌کنیم تا کلیه قطعات صفر تا 100 آسانسور را با راهنمایی‌ کارشناسان ما تهیه کنید و یک خرید ضمانت شده را تجربه کنید. با ما تماس بگیرید.

نکاتی در مورد نصب ریل آسانسور

قبل از نصب ریل آسانسور، ابتدا باید چاه آسانسور شاقول شده و اندازه های آن مطابق با نقشه های طراحی شده تعیین و مشخص شود. در ابتدا و انتهای هر ریل آسانسور 4 سوراخ جهت اتصال به یکدیگر وجود دارد. هر ریل توسط یک عدد پشت بند و 8 عدد پیچ به یکدیگر متصل می‌ شوند. جهت متصل کردن ریل به آهن کشی چاهک، از براکت آسانسور استفاده می شود. در نهایت برای اتصال براکت ها به ریل، لقمه آسانسور مورد استفاده قرار می گیرد. تمامی این اتصالات به وسیله پیچ و مهره ها صورت می گیرد. جنس این تجهیزات از آلیاژهای فولاد و چدن می باشد و باید از استحکام و مقاومت بالایی برخوردار باشند. جوشکاری ریل‌ ها به یکدیگر، یا براکت ها به ساختمان مجاز نمی باشد. ریل های آسانسور باید به گونه ای نصب گردد که تیغه اصلی دو ریل کاملا روبروی هم بوده و زاویه بین آنها ۱۸۰ درجه باشد. ریل‌ های راهنما باید به گونه‌ای به براکت‌ ها متصل شوند که در صورت نشست ساختمان، فاصله ایجاد شده قابل جبران باشد. ریل‌ ها در محل اتصال به یکدیگر باید در یک‌ راستا قرار داشته و در محل بند ریل ها جلو یا عقب نباشند در غیر این صورت در زمان حرکت کابین آسانسور در محل بند ریل ها تکان و ضربه ای احساس می شود. این موضوع با سرعت آسانسور نسبت مستقیم دارد بدین معنی که هر چه سرعت آسانسور بیشتر باشد باید دقت در نصب ریل آسانسور بیشتر شود.

در دو سر ریل ها یک زبانه و یک شیار (نری و مادگی) وجود دارد که در زمان نصب به هم چفت می شوند. در محل اتصال دو ریل به یکدیگر باید قسمت نر و مادگی ریل ها به صورت کامل به یکدیگر اتصال داشته باشند در غیر اینصورت باعث خرابی کفشک آسانسور و خوردگی لنت کفشک ها می گردد.

متعلقات ریل آسانسور:

چنانچه در بالا توضیح داده شد برای نصب ریل لوازمی مورد نیاز است تا این عمل انجام شود. در نصب ریل آسانسور باید بسیار دقیق بود. متعلقات ریل آسانسور شامل براکت، لقمه، پیچ و مهره و پشت بند می باشد.

تعداد دقیق این لوازم در جدولی در زیر این بخش توضیح داده شده است.