آسانسور افق تولید کننده انواع فلکه موتور آسانسور و فروش انواع فلکه هرزگرد و صفر تا 100 قطعات آسانسور می باشد. جهت اطلاع از قیمتها و خرید انواع قطعات آسانسور و فلکه موتور و هرزگرد با شماره های زیر در تماس باشید:

آسانسور از قطعات بسیار مختلفی تشکیل شده که عملکرد درست آن قطعات در کنار یکدیگر می تواند باعث راندمان صحیح آسانسور شود اما مهمترین قطعه یک دستگاه آسانسور، موتور می باشد که قلب آسانسور است و بروز هر گونه مشکل در عملکرد آن باعث اختلال در کل سیستم می شود. موتور آسانسور یکی از قطعات حیاتی آسانسور بوده و وظیفه آن ایجاد نیرو برای حرکت عمودی کابین در بین طبقات است. در بسیاری از مواقع بروز لرزش ها در آسانسور به دلیل خراب بودن موتور گیربکس است. 

موتورهای گیربکسی اجزای مختلفی دارند که وجود هر کدام از آنها باعث تکمیل عملکرد موتور می شود و قطعا بروز اشکال در هر کدام از این اجزا نیز باعث اختلال در راندمان دستگاه خواهد شد. در خصوص موتور الکتریکی باید گفت که این قطعه وظیفه تحمل وزن و حمل افراد را دارد. طریقه کار موتور آسانسور به این صورت است که دو طرف سیم بکسل از یک طرف به وزنه تعادل و از طرفی دیگر به کابین متصل می شود سپس با برابر گرفتن وزن کابین با وزنه های تعادل در طبقات میانی تراز می کنند. ماشین گیربکس وظیفه ای بسیار مهم دارد و آن هم انتقال توان مکانیکی از منبع به مصرف کننده است می توان گفت گیربکس مانند یک واسطه عمل می کند که  وظیفه اش برقرار کردن انعطاف پذیری بین توان و مصرف کننده است.

در برخی از مواقعی که آسانسور نیاز به تعمیر دارد یکی از قطعاتی که باید مورد بررسی قرار گیرد فلکه گیربکس موتور است. فلکه اصلی گیربکس مانند قرقره ای عمل می کند که قدرت را بین موتور و سیم بکسل انتقال می دهد به عبارتی فلکه اصلی گیربکس را میتوان یکی از قطعات اصلی در سیستم تعلیق آسانسور نام برد. مشکلاتی که معمولا برای فلکه گیربکس به وجود می آید باعث ایجاد خوردگی در شیارهای آن می شود.

عوامل خرابی فلکه گیربکس شامل موارد زیر است:

• تراز نبودن موتور: اگر موتور را صحیح تراز کنید تا حد زیادی قادر خواهید بود از خرابی فلکه اصلی جلوگیری کنید.
• قرار نگرفتن سیم بکسل در محل صحیح: اگر سیم بکسل ها در جای مناسب قرار نگیرند به طوری که فشار بر روی یکی از سیم بکسلها بیشتر از دیگری باشد در مدت زمان کوتاهی باعث سایش و خوردگی سیم بکسل می شود. در صورتی که سیم بکسل دچار خرابی و سایش شده باشد ممکن است امنیت کابین به خطر بیفتد.
• هم تراز نبودن فلکه اصلی و فلکه انحراف: همانطور که گفتیم فلکه اصلی و فلکه انحراف باید دقیقا در یک راستا قرار بگیرند. هم راستا نبودن این قطعات موجب آسیب دیدگی به آن ها در نهایت خرابی آسانسور می شود.
• لرزش بیش از حد شاسی موتور: هر چند ماه یکبار باید دستگاه به وسیله سرویسکاران مجرب سرویس شود و تمام قطعات آن مورد بررسی قرار گیرد تا اگر قطعه ای خراب بوده یا در حال خراب شدن است تشخیص داده شده و تعمیر یا تعویض بر روی آن انجام شود.
• ترمز الکتریکی: ترمز الکتریکی که یکی از قطعات بسیار مهم موتور گیربکسی است دارای اجزایی به نام سیم پیچ، بازو، هسته فلزی متحرک و لنت ترمز است. زمانی که آسانسور در حال حرکت است ترمز آزاد می شود تا بتواند باعث ایجاد نیروی حرکت در کابین شود به همین دلیل ترمز الکتریکی یکی از قطعاتی است که همیشه درگیر است.
• خرابی سیم بکسل: سیم بکسل وظایف مهمی مانند حرکت آسانسور، جابجایی کابین و تعادل وزن دارد به همین دلیل باید در انتخاب جنس سیم بکسل دقت زیادی کرد زیرا نقش اساسی در امنیت دستگاه ایفا می کند.

مهم ترین نکته ای که باید در نظر بگیرید تا از خرابی فلکه گیربکس و فلکه هرزگرد جلوگیری کنید این است که فلکه اصلی و فلکه هرزگرد باید هم تراز و در یک راستا نصب شوند تا دچار خوردگی نشوند.

در انتخاب سیم بکسل موارد زیر را در نظر بگیرید.

• متراژ صحیح: در هنگام نصب سیم بکسل باید متراژ صحیح را اندازه گیری کنید و سپس اقدام به نصب کنید. زیرا اگر سیم بکسل را کمتر و یا بیشتر از حد مشخصی نصب کنید باعث به خطر افتادن امنیت آسانسور خواهد شد.
• روغنکاری روغنکاری های دوره ای می تواند باعث بهینه تر شدن و بهتر شدن عملکرد دستگاه شود. هر چند ماه یکبار اقدام به روغنکاری سیم بکسل نمایید.
• رعایت موارد ایمنی: در هنگام نصب موارد ایمنی را رعایت کنید تا افراد در حین استفاده از آسانسور اتفاق ناگوار برایشان رخ ندهد. با رعایت موارد بالا تا حد زیادی میتوانید از خرابی موتور آسانسور جلوگیری کرده و امنیت را در آن تامین کنید.

البته بحث ما در این مبحث بیشتر خرابی فلکه موتور می باشد و علت های دیگر خرابی موتور را به زمانهای دیگری موکول می کنیم.

عوامل زیر موجب خوردگی و از بین رفتن سطح شیار فلکه کششی آسانسور می شود:

• ساختار و کیفیت سیم بکسل
  
• کیفیت فلکه کششی و قطعات آن
  
• نحوه نصب فلکه کششی و سیم بکسل بندی آن

سیم بکسل طنابی فولادی است که معمولا از طریق تاباندن تعدادی رشته سیم فلزی به دور یک هسته مفتولی شکل از جنس فولاد ساخته می شود. قطر متوسط سیم های بکسل معمولا از آنچه با آن برچسب زده شده اند بیشتر است (هرگز کمتر از آن نیست). هسته مرکزی سیم بکسل ها قسمت اصلی آن بوده و تعیین کننده خواص خمشی آنهاست و میزان نیرویی که می توانند تحمل کنند را نیز مشخص می کند. مغزی سیم بکسل می تواند از جنس پنبه، کنف، فولاد و یا پروپیلن باشد که با توجه به سایز و نوع کاربرد آن و ضریب ایمنی آن، میتوان از مغزی های متفاوت استفاده نمود.

فلکه کششی و یا فولی قطعه ای است که قدرت و نیروی حاصله موتور را از طریق سیم بکسل به کابین آسانسور منتقل میکند و موجب بالا و پایین رفتن کابین می شود. به همین جهت هم هست که به آن فلکه رانشی یا کششی موتور (Traction or Drive Sheave) گفته می شود و در ضمن بیشترین فشار کابین و بار یا ظرفیت داخل کابین به همراه قاب وزنه تعادل و حتی وزن سیم بکسلها به روی فلکه اعمال می شود.

در آسانسور از دو نوع فلکه دیگر نیز استفاده میشود که به فلکه های هرزگرد معروف میباشند: فلکه هرزگرد ثانویه یا (Secondary Sheave) و فلکه هرزگرد انحرافی یا (Deflector Sheave).
فلکه ثانویه معمولا در آسانسورهای گیرلس و مستقیما در زیر موتور و یا فولی استفاده می شود و فلکه انحرافی برای تغییر جهت سیم بکسل و هدایت سیم بکسلها به کار میرود. بنابراین فلکه ها جز اصلی سیستم محرکه آسانسور می باشند و هر گونه مشکل در آنها می تواند تاثیر بسیار زیادی بر حرکت آسانسور بگذارد.

مهمترین دلایل خوردگی و موج دار شدن سطح فلکه های موتور آسانسورها به شرح ذیل می باشند:

• عدم انتخاب ساختار مناسب سیم بکسل: یکی از مشکلات عدم آگاهی نصابان آسانسور و خریداران با ساختار سیم بکسل می باشد و اکثرا آن را قطعه ای پیش پا افتاده فرض می کنند و از آنجاییکه اطلاعات فنی مناسب و کافی در این مورد ندارند، معیار انتخاب سیم بکسل و مقایسه خود را فقط بر اساس قیمت می گذارند و این در حالی است که کیفیت و ساختار سیم بکسل نقش بسزایی در خوردگی فلکه کششی خواهد داشت. به عنوان مثال اگر در موتورهای گیرلس از سیم بکسل مغز کنف استفاده گردد بعد از مدتی فرسایش ناشی از ساییدگی سیم بکسل افزایش پیدا خواهد کرد و موجب سایش نامتعارف در شیار فلکه و یا موج دار شدن فلکه خواهد شد.
• عدم تناسب سختی سیم بکسل با سختی سطح شیار فلکه: جنس سیم بکسل از فولاد سخت می باشد چنانچه سختی سیم بکسل از سختی سطح شیار فلکه بیشتر باشد مسلما موجب خوردگی سطح شیار فلکه کششی خواهد شد.
  
• در امتداد نبودن سیم بکسل ها: در صورتیکه امتداد سیم بکسل ها با فلکه اصلی از حالت مستقیم خارج و به یک طرف گرایش پیدا نماید به صورتیکه باعث چرخش سیم بکسل گردد (در عمل سیم بکسل در حین حرکت، به صورتی مثل تابیدن به دور خود می چرخد) شاهد افزایش اصطکاک و در نتیجه شروع خوردگی شیار فلکه از سمتی که کشش بیشتری دارد خواهیم بود. برای حل این مشکل، میبایست زاویه عبور سیم بکسل از فلکه کششی به حداقل برسد و فلکه ها کاملا تراز باشند.
  
• عدم انطباق سیم بکسل با شیارها: متفاوت بودن قطر سیم بکسل نسبت به سایز شیار نیز یکی از عوامل سایش می باشد مثل اینکه شیار فلکه برای سیم بکسل نمره 10 باشد اما از سیم بکسل نمره 11 استفاده شود یا دلیل دیگر آن می تواند کوچکتر بودن سایز سیم بکسل از شیار فلکه باشد. وقتی به جای سیم بکسل نمره 12 از سیم بکسل نمره 11 استفاده شود این اتفاق می افتد.
• ناهمگونی کشش یکنواخت سیم بکسل های روی فلکه اصلی نسبت به هم: کشش همه سیم بکسل ها باید یکسان باشد و لذا تنطیم کشش سیم بکسل ها به خصوص در ماه اول، بسیار مهم است.
  
• نا همگونی در شیار فلکه: در صورتی که شیارهای فلکه دارای عمق های نا برابر باشند، منجر به کشش نابرابر در سیم بکسل ها خواهند شد و در نتیجه خوردگی سطح شیار فلکه افزایش پیدا خواهد کرد.
  
• عملکرد بد قطعات فلکه ها: به علت کارکرد مداوم، بلبرینگ ها و یاتاقانها فرسوده میشوند و وقتی این قطعات به درستی کار نکنند بر سیم بکسل ها فشار وارد می شود و متعاقبا شیارهای فلکه ساییده خواهد شد لذا بازرسی و سرویس مداوم فلکه ها از اهمیت به سزایی بر خوردار است.
  
• مطابق استاندارد حداقل بایستی 50 درصد قطر سیم بکسل از لبه شیارهای فلکه موتور بیرون باشد.
• تابیدگی زیاد داشتن یک یا چند رشته سیم بکسل نسبت به دیگر سیم بکسل ها چون سیم بکسل ها در ابتدا تاب دارند، باید تمام رشته ها به یک اندازه تاب گیری شوند، شاید بعضی از رشته ها کمتر تاب گیری شده است.
• کوچک بودن قطر فلکه اصلی هرچه سطح اتکاء سیم بکسل روی شیار فلکه بیشتر باشد، عمر فلکه بیشتر خواهد بود.
• عدم روانکاری سیم بکسل در زمان مربوطه و خشک شدن هسته مرکزی (Fibre Core) سیم بکسل میزان روغن کاری نباید به حدی باشد که موجب سر خوردگی سیم بکسل گردد.
  
• نوع شیار فلکه هم میتواند موجب از بین رفتن سیم بکسل و کاهش قطر سیم بکسل گردد که متعاقبا سایش و خوردگی فلکه کششی و سیم بکسل فولادی افزایش پیدا خواهد نمود.

با توجه به نکات بالا میبایست در انتخاب فلکه موتور و هرزگرد و سیم بکسل مناسب برای موتور آسانسور دقت لازم را به کار برد.

انواع فلکه موتور برای  موتور های آسانسور ایرانی و خارجی از جمله فلکه های موتور آسانسور آلبرتو ساسی-مونتاناری-سیکور-جم-ایتال گرز-شیندلر- بهران-الکو- و غیره با چدن خاکستری و داکتیل ضد سایش و نشکن کاملا مطابق با نمونه اصلی و با بهترین کیفیت و گارانتی سه ساله در این شرکت آماده ارائه به مشتریان عزیز می باشد.

همچنین انواع فلکه های هرزگرد گیرلس و گیربکس در سایزهای 20-24-25-30-32-40-44-48-52 از 4 تا 10 شیار با چدن معمولی (خاکستری) و داکتیل (ضد سایش) و صفر تا ۱۰۰ قطعات آسانسور از جمله انواع ریل چینی و ترک و ایتالیا و انواع موتور ایرانی و ایتالیایی و انواع تابلو و کابینهای MDF استیل و تمام استیل و انواع درب لولایی و اتوماتیک و قطعات مکانیکی و راه اندازی آسانسور در فروشگاه آسانسور افق آماده ارائه به مشتریان عزیز می باشد.

برای دریافت پیش فاکتور یا درج سفارش با شماره تلفنهای: 66803238-66803528-021 تماس گرفته و یا به شماره تلفن: 66790206-021 فکس نمایید و یا سفارش خود را به شماره همراه: 09128599265 واتساپ یا تلگرام ارسال نمایید.